«Датчики поставить несложно. Другое дело, что на старый автомобиль нужно ставить дооборудование, а беспилотных автомобилей мы настолько опасаемся, что они изначально с завода будут выпускаться с максимальным оборудованием и всевозможными датчиками, обеспечивающими безопасность», – поделился со «Штормом» учредитель автономной некоммерческой организации «ПравоРоботов» Никита Куликов. По его словам, упакованные таким образом автобусы гарантируют безопасность на дорогах.
Эксперт отметил, что пока на дорогах не будут ездить 90-95% беспилотных автомобилей, подобные ДТП будут иметь место. При этом он подчеркнул, что важно не спекулировать на этой теме из страха новых технологий и оценивать инциденты с автоботами беспристрастно, проанализировав камеры видеорегистраторов обоих ТС и карту памяти беспилотника.
«Хорошо, что известен истинный виновник, так как любая негативная новость притормозит развитие и разработку этих технологий на месяцы или годы. К таким авариям и несчастным случаям надо быть готовыми, ведь пока беспилотных автомобилей не будет даже не большинство, а абсолютное большинство на дорогах, 90-95%, такие инциденты будут иметь место», – сказал Куликов.
В беседе со «Штормом» он подчеркнул важность принятия законодательства в сфере искусственного интеллекта и выразил надежду на рассмотрение его законопроекта в этой сфере уже в декабре. Что касается российских перспектив в сфере разработки беспилотных авто, Куликов предположил, что широкая публика увидит автоботов уже в 2018-м, на предстоящем ЧМ по футболу. Возможно, чтобы удивить гостей, Россия захочет похвастаться собственными современными технологиями.
