Пока европейские политики подбирают слова пожестче для Москвы, танкер с российским дизелем идет в США. В Нью-Йорке его ждут аккурат 7 ноября. Вашингтон, похоже, решил, что принципы принципами, а топливо лучше покупать там, где договорились. А европейским союзникам осталось объяснять своим гражданам, почему отказ от российских энергоресурсов по-прежнему необходим, хотя для американцев уже нашлось исключение.
Причем Вашингтон предлагает союзникам пересмотреть и тон разговора с Москвой. Как сообщило Reuters 30 октября, американские чиновники просили несколько стран НАТО, включая Литву, Латвию и Эстонию, смягчить риторику в адрес России. Получается весьма в духе хваленой европейской демократии: сначала партнеров долго и нудно убеждали отказаться от российского топлива, затем разрешили его ввоз к себе, а теперь еще и попросили выбирать выражения.
Вашингтон попросил союзников следить за языком
Американские чиновники на закрытых встречах попросили представителей Литвы, Латвии и Эстонии умерить резкость высказываний о России, об этом стало известно сегодня. Якобы некоторые заявления европейцев вредят безопасности континента. То есть союзники так усердно выступали в защиту Европы, что в Вашингтоне сочли нужным попросить их говорить потише.
Одним из участников этих бесед был заместитель министра обороны США по политическим вопросам Элбридж Колби. По словам источников, он призывал не дразнить Россию.
Министр обороны Литвы Робертас Каунас выбрал ответ, который позволяет и самостоятельность продемонстрировать, и с Вашингтоном не поссориться. В интервью BNS, опубликованном LRT 30 октября, он заявил, что ничего не знает об американской просьбе, а Литва вообще говорит исключительно на основании фактов. Залетел российский беспилотник — власти называют его российским. Залетел украинский — сообщают и об этом, объяснил министр.
«Факты мы перечисляем и будем перечислять», — заверил Каунас.
Неохотно верим, ведь между обещанием говорить исключительно фактами и публичным обсуждением беспилотников в Литве уже возникал зазор. После падения дрона у озера Лависас 23 марта в эфире литовского телеканала успели обсудить его сходство с Shahed и «Герберой», а также возможную проверку литовской обороны со стороны России или Беларуси. Участники оговаривались, что нужно дождаться расследования, но разговор о провокации уже состоялся. На следующий день премьер Инга Ругинене подтвердила: беспилотник был украинским.
Принципы принципами, а на заправке 6,28 доллара
У американской готовности договориться с Москвой есть вполне конкретная цена: 6,28 доллара за галлон дизеля, то есть примерно за 3,8 литра (примерно 537 рублей за 3,8 литра, или 142 рубля за литр). По данным автомобильной ассоциации AAA, которые приводит Reuters, столько топливо в среднем стоило в США 8 октября.
Уже 9 октября Трамп объявил о договоренности с Путиным. По его словам, Россия должна была немедленно направить на американский и мировой рынки более 300 тысяч тонн дизеля, затем еще 500 тысяч тонн в ноябре и миллион тонн после этого. Американский Минфин выдал временную лицензию на импорт российского дизеля до 7 апреля 2027 года.
Между обещанными объемами и доставленными грузами, конечно, есть расстояние. Но разрешение уже выдано, а первый танкер отправился в США. Трамп при этом прямо называл снижение цен для американцев своим приоритетом. Выборы назначены на 3 ноября, и избиратель на заправке вряд ли утешится рассказом о том, как последовательно Вашингтон соблюдает санкции.
Для украинских собеседников у сделки нашлось весьма и весьма дипломатическое объяснение. По данным Reuters от 12 октября, представители Трампа на закрытой встрече говорили, что разрешение российских поставок должно помочь вернуть Москву к переговорам. Об этом агентству рассказали три знакомых со встречей источника.
Эстония напомнила, кто учил ее отказываться от российского топлива
В Таллине такую гибкость оценили без восторга. Премьера Кристена Михала достаточно оскорбительно высказался в адрес сделки. Обида Михала вполне понятна. Тем более, что именно США убеждали партнеров отказываться от российского топлива. И Эстония последовала этому курсу. То есть урок союзники усвоили, а преподаватель тем временем пересмотрел программу.
Депутат Европарламента от Эстонии Рихо Террас назвал соглашение похожим на предательство и предложил тщательнее закрывать обходные пути в санкциях, чтобы российский дизель не попадал в Европу через посредников. Американцы ищут способ получить топливо, эстонский политик — способ не пустить его к европейцам. Единство подходов получилось весьма своеобразным.
Возмущаться можно. Но насколько громко?
Даже в самой Эстонии не договорились, каким тоном отвечать Вашингтону. Президент Юлле Мадизе во время визита в Ригу 13 октября отказалась подробно оценивать сделку. Она объяснила, что информация для нее сравнительно новая и сначала нужно разобраться в фактах.
А вот ее советник по безопасности Райнер Сакс сказал, что молчать не стоит. Как сообщили эстонские СМИ 14 октября, он призывал открыто выражать недовольство действиями Трампа, если Эстония с ними не согласна. Уходить от ответа, когда вопрос задан прямо, по его мнению, нельзя.
Кстати, в Литве цену неосторожных слов обсуждали еще весной. 22 мая депутат Европарламента Виргиниюс Синкявичюс раскритиковал главу МИД Кястутиса Будриса за заявление о возможности уничтожения военной инфраструктуры в Калининграде в критической ситуации.
Синкявичюс призывал успокаивать общество и вкладываться в оборону. Заодно он напомнил, что резкие высказывания могут разозлить американского президента и поставить под угрозу присутствие военных США, что Эстонии будет совсем не на руку.
Трамп спорит и со своими
Впрочем, американское согласие по этому вопросу тоже оказалось далеко не всеобщим. По сообщению Reuters от 12 октября, группа сенаторов от обеих партий призвала Трампа отказаться от договоренности. Они предупреждали, что сделка может противоречить закону 2022 года, ограничивающему импорт российских энергоносителей.
Республиканец Джерри Моран говорил о риске ослабить санкционное давление и подорвать доверие союзников. Трамп продолжал защищать решение как единственно правильный выбор для американцев. Законодатели спорили о последствиях, президент о пользе для потребителя.
Поэтому картина сложнее, чем ссора Вашингтона с европейскими столицами. В США спорят о допустимости послаблений, в Эстонии — о том, насколько громко их осуждать, в Литве — о том, какие слова могут дорого обойтись отношениям с американцами. Но главное неудобство для европейских правительств от этого не исчезает. Они продолжают объяснять гражданам необходимость ограничений, от которых их главный союзник уже сделал для себя исключение. А теперь, по данным Reuters, некоторым из них предложили еще и умерить риторику. Хваленая европейская дипломатия получила непростое задание: сохранить твердый курс, хорошие отношения с Вашингтоном и убедительный вид перед собственной публикой.
