Стресс-тест для Wildberries: смогут ли «ягодки» устоять перед натиском дронов?

Пока в Wildberries считают убытки от налетов беспилотников, другие маркетплейсы переманивают у них продавцов. В выигрыше те, кто работает по другой логистической модели и не имеет собственных больших складов. По оценкам аналитиков, Ozon, Авито и прочие компании нарастили выручку и количество селлеров, которые перешли к ним от «ягодок». Но Wildberries еще может вернуть свое, и рынок не изменится, считают некоторые эксперты.

Wildberries теряет, конкуренты приобретают

За лето 2026 года по объектам инфраструктуры Wildberries было нанесено порядка 20 ударов украинских беспилотников. По оценке аналитиков, финансовые потери компании и продавцов маркетплейса могут составить 600-800 миллиардов рублей. Убытки понесли более 400 тысяч селлеров. WB выплатили компенсации некоторым пострадавшим, однако низкие суммы выплат вызвали у многих недовольство.

Атаки БПЛА на склады Wildberries действительно изменили рынок, подтвердили Daily Storm в Международной ассоциации развития маркетплейсов и предпринимателей (МАРМП). По словам гендиректора организации Алексея Молодых, после атак конкуренты WB начали активно действовать и перестраивать свой бизнес.

«Важный нюанс: ни один из конкурентов публично не использует тему атак на склады Wildberries как маркетинговый инструмент, это было бы репутационно рискованно на фоне гибели людей. Конкуренция ведется тихо, через операционные преимущества и условия для продавцов, а не через прямую атаку на ослабленного игрока. Это, пожалуй, показатель зрелости рынка», — отметил Молодых.

В ночь на 2 августа Ozon начал перемещать дорогостоящие товары со своих складов в ПВЗ. Это было сделано как для защиты собственной инфраструктуры, так и для демонстрации надежности для продавцов. Параллельно Ozon снизил барьеры входа для новых селлеров, после чего очереди на подключение к складам значительно выросли. Ситуацией воспользовались и другие игроки рынка.

«Яндекс Маркет и Купер усиливают позиции в южных регионах, где образовался логистический вакуум после ударов по Краснодару и Невинномысску. Это грамотная региональная стратегия занять нишу там, где конкурент временно выбыл. Авито, по нашим наблюдениям, не предпринимает агрессивных маркетинговых действий, но пассивно выигрывает: продавцы сами приходят на платформу в поисках альтернативного канала сбыта с минимальными операционными рисками», — перечислил гендиректор МАРМП.

У организации есть данные по 175 продавцам, торгующим одновременно на обеих платформах: выручка на WB упала на 16,9%, а на Ozon выросла на 12,2%. Выигрывает и Авито, хоть эта площадка и не является прямым конкурентом «ягодок» в сегменте новых товаров. В МАРМП уже фиксируют рост активности продавцов в категориях подержанных товаров, электроники и автозапчастей, которые раньше работали исключительно через маркетплейсы. По словам Молодых, у Авито вовсе нет уязвимости, которую обнажил кризис Wildberries. Это платформа объявлений с P2P-моделью: продавец и покупатель договариваются напрямую, логистика децентрализована, и нет собственных складов.

Глава МАРМП подчеркнул, что модель мегахабов WB, когда огромный склад закрывает потребности целого макрорегиона, была эффективна в мирное время. Но всего один налет беспилотников может вывести из строя эту систему, как было в Коледино — атака парализовала доставку по всему Подмосковью. Зато платформы с изначально распределенной логистикой или с моделью, при которой товар хранится у продавца, оказались структурно устойчивее.

«Авито с P2P-моделью (англ. peer-to-peer) вообще не имеет этого риска. DBS-модель (англ. delivered by seller), при которой продавец доставляет сам, также показала иммунитет. <…> Более 50% продавцов уже перешли на хранение на собственных складах, против 35–40% в 2024 году. Рынок сам голосует за децентрализацию. — рассказал Молодых. — Но здесь есть и обратная сторона: гибкая модель означает более высокие издержки на логистику последней мили для продавца, более длинные сроки доставки и повышенную операционную нагрузку. Это приемлемый компромисс для снижения рисков, но не бесплатный».

Чтобы сохранить позиции, руководству Wildberries необходимо как можно скорее восстановить логистику и создать механизм компенсации для продавцов, считает гендиректор МАРМП. Тогда часть оттока селлеров вернется от конкурентов. Если затянуть процесс, продавцы продолжат уходить на другие площадки.

 Рынок не изменился?

Некоторые эксперты убеждены, что кризис Wildberries сильно не отразился на отрасли. В Ассоциации цифровых платформ рассказали Daily Storm, что не видят риска устойчивого перераспределения рынка в пользу отдельных игроков.

«Предприниматели в подавляющем большинстве принимают меры, чтобы сохранить присутствие на платформе Wildberries — многие из них выросли и развили свой бизнес благодаря инструментам, которые дает платформа. Поэтому основной тренд сейчас заключается не в уходе на другие площадки, а в адаптации модели работы, усилении схемы FBS, когда продажа производится со склада продавца», — считает президент ассоциации Ораз Дурдыев.

В Ассоциации компаний интернет-платформ (АКИП) заверили Daily Storm, что большая часть рынка работает по моделям FBS (англ. fulfillment by seller) и DBS, где вместо складов товары хранятся у продавцов и производителей. По данным АКИП, на такие модели приходится порядка 40% всех продаж.

По словам президента ассоциации Артема Соколова, в текущих реалиях FBS и DBS получили определенное преимущество. Возможно, их доля на рынке в перспективе увеличится.

«При этом выводить чрезвычайную ситуацию в тренд по меньшей мере некорректно: первый шок от ударов прошел, ситуация стабилизировалась. Крупные логистические объекты не потеряют свою актуальность и в долгосрочной перспективе сохраняют свою ключевую стратегическую роль. В отрасли по-прежнему присутствует разнообразие подходов, и каждая площадка продолжит развивать те сервисы, которые лучше всего подходят ее бизнес-модели и партнерам», — подчеркнул Соколов.

По его мнению, уверенности добавляет и участие государства в восстановлении логистических, складских мощностей. Соколов напомнил о недавнем поручении президента Владимира Путина разработать правительственную программу по восстановлению разрушенных складов.