«Я подъехал на остановку «Славянский бульвар», это конечная остановка. У меня в салоне было три человека, и я на посадку должен был ждать еще 15 минут. Сзади подъехал другой автобус, я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место. Когда я снялся с ручника, автобус поехал. Я делал все, чтобы остановить, но он не остановился. В автобусе коробка автомат, поэтому ничего не смог сделать больше», — опубликовал Telegram-канал Mash показания Тихонова, который в результате аварии получил серьезные травмы. В Следственном комитете подтвердили, что водитель назвал причиной аварии неисправность тормозов.
О происшествии СМИ рассказал пассажир попавшего в аварию автобуса. По его словам, транспортное средство сначала стояло с выключенным двигателем, водитель объявил, что начнет движение через 15 минут. В автобусе во время аварии было пять-шесть пассажиров, добавил очевидец. «Только сел, минут пять прошло, ни с того ни с сего дает по газам. Впереди стоял автобус — я подумал, может, он не хочет его ударить. Выезжает на тротуар. Я еще удивился, если бы он хотел его заглушить, он бы в эти деревья поехал», — сказал пассажир в эфире «Дождя».
Автобусы модели ЛиАЗ-5292 уже попадали в смертельные аварии в Москве. 24 февраля 2016 года на Боровском шоссе рейсовый ЛиАЗ-5292 «Мосгортранса» столкнулся с грузовыми автомобилями Volvo и МАЗ. Водитель автобуса погиб на месте, ранения получили две пассажирки. 1 июня 2015 года в районе Щукино водитель рейсового автобуса ЛиАЗ-5292 не справился с управлением и врезался в группу людей на трамвайной остановке «Детская поликлиника». Погиб шестилетний мальчик, семь человек получили травмы разной степени тяжести.
ЛиАЗ-5292.60 — относительно новая модель в линейке Ликинского автобусного завода, который расположен в Московской области. Автобусы ввели в эксплуатацию только в 2013 году. ЛиАЗ-5292.60 используют в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде и Подмосковье. На таких автобусах устанавливается автоматическая коробка передач немецкого производства ZF EcoLife 6AP1400B. С 2007 года выпустили более 100 тысяч коробок. Сообщений о проблемах, которые потребовали бы их отзыва и замены, не было.
Водители негативно отзываются об автобусах ЛиАЗ. Так, в 2010 году, комментируя аварию на ЛиАЗ «Новой газете», водитель с 30-летним стажем назвал транспортные средства Ликинского автобусного завода «сочинением из железного ящика, советской полуавтоматической коробки передач, камазовского двигателя и тормозной системы». «Ликинский автобус всегда носил название «ведро с гайками», коротко и внятно», — заявил собеседник издания.
