Россия будет заниматься многоразовыми ракетами, однако по своей эффективности они превзойдут образцы компании Илона Маска. Об этом в интервью радиостанции «Комсомольская правда» заявил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. По его словам, российские конструкторы начнут с самой дорогостоящей части ракетного модуля — двигателей, а также разработают другую систему возвращения ступеней.
«Первое — это переход на метановые двигатели, которые могут быть многократно использованы без переборки и очистки. Двигатель — это самая дорогая часть ракетного модуля, и начать надо именно с него», — сказал Рогозин.
Глава «Роскосмоса» напомнил, что на сегодняшний день SpaceX использует в многоразовых разгонных ступнях ракет кислород-керосиновые двигатели, которые после пуска требуют очистки. Помимо этого, отметил Рогозин, в ракетах Илона Маска почти половина топлива ступени уходит на само возвращение, что двукратно снижает полезную нагрузку. В качестве примера он привел тяжелую ракету Falcon9.
Рогозин напомнил, что в России уже ведутся работы по многоразовым ракетам. Один из таких примеров — это «Крыло — СВ», совместная разработка Фонда перспективных исследований и ЦНИИмаш. По его словам, для экономии топлива разгонная ступень должна садиться как самолет, а не «вертикальной свечкой». «Если мы это отработаем и увидим, что самолетный вариант возвращения более прост и эффективен, чем возвращение в стиле Falcon, то мы сможем это применить на ракете среднего класса», — добавил он.
Принципы полета многоразовых ракет SpaceX вызывают много вопросов в плане экономической эффективности, считает Рогозин. По его словам, расчеты российских и американских экспертов показывают, что прибыль можно получить только при десятикратном использовании возвращаемых ступеней, однако у компании Илона Маска нет таких результатов. Глава «Роскосмоса» отметил, что истинную экономику пусков SpaceX никто не знает.
По его словам, и российские, и американские эксперты подсчитали, что на прибыль можно выйти лишь при десятикратном использовании возвращаемых ступеней, но у SpaceX нет таких результатов. По словам Рогозина, истинную экономику пусков компании никто не знает.
«Тема до сих пор спорная, вызывает много вопросов, на которые Илон Маск ответы давать не собирается. В том числе и на наш вопрос, каков объем господдержки, фактически — дотации за каждый пуск Falcon? Мы его спрашиваем про Фому, а он нам — про Ерему, твердя все про «многоразовость», — резюмировал Рогозин.
